写心得体会是我对自己所经历的挫折和失败进行反思和反省的方式，写心得体会可以帮助我们更好地理解他人的观点和感受，增强我们的沟通和人际关系能力，28好文网小编今天就为您带来了维修的心得6篇，相信一定会对你有所帮助。
维修的心得篇1
01
楔子
今年因为疫情的原因，感觉什么都没干，半年就过去了；而一晃又接近年底了。岁末临近，按照惯例，我想对一年的工作做一个总结，这篇文章就是啦。
我们的主营业务是老旧小区修缮（改造）设计，所以我在此花了点精力做总结和反思。希望能和同行们相互交流，共同进步。如果能给有些朋友带来点小小的“启发”，良子将不胜荣幸。
02
韧性城市
“旧改”、“城市更新”、“存量市场”、“既有建筑”等专有名字，对于建筑师来说，都不会太陌生，即使你没有参与这块内容的设计，总也有所耳闻吧。
之前，我也把“老旧小区修缮”简单的理解为“维修老破小”，把一个个小区变得更漂亮一点。最多是觉得存量市场是另一个经济增长点，竞争没那么激烈，设计业务相对好做一点。但随着这段时间的反思，特别是对“未来社区”的学习的深入，我有了些不一样的理解，觉悟也变得更高了一点。
老旧小区的修缮工作不仅和城市有关，更可能和我们每个人的命运休戚相关。
2020年11月3日，新华社播发党的十九届五中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》，其中首次提出建设“韧性城市”。
?建议》提出，“推进以人为核心的新型城镇化。强化历史文化保护、塑造城市风貌，加强城镇老旧小区改造和社区建设，增强城市防洪排涝能力，建设海绵城市、韧性城市。提高城市治理水平，加强特大城市治理中的风险防控。”
韧性城市
是指在面对未来可能存在的各种对社会、经济、技术系统和基础设施的冲击和压力时，仍然能够维持它的城市基本功能、结构和系统以及城市特征的城市。
比如我们的社区，每个区每个街道相对独立，但是之间又存在着联系。一旦某个社区因为某些原因出现了问题，其他社区不受影响。就比如上海的“明天华城”因为疫情被暂时隔离，对周边社区的影响就会比较小。
社区是城市有机更新最小的“细胞”，老旧小区的修缮是城市更新的重要组成。所以，开展“生态修复、城市修补”是治理“城市病”、是提升居民生活品质的重大举措，是城市转型发展的重要标志。
03
系统理论
在老旧小区修缮的过程中，我们碰到了形形色色的问题，几乎没有一个问题是孤立存在的。有些”点“看起来小，可一深究发现涉及的课题就很大。比如居民在阳台上设置洗衣机，洗衣的废水通过雨水立管直接排放到了附近河道，导致河水“富营养化”，生态被严重破坏。
由于水体中氮磷营养物质的富集，引起藻类及其他浮游生物的迅速繁殖，使水体溶解氧含量下降，造成藻类、浮游生物、植物、水生物和鱼类衰亡甚至绝迹的污染现象。
所以在老旧小区修缮设计的过程中，我们引进了“系统”的概念。通过梳理老旧小区的问题，形成一个个子系统；并对每一个子系统，通过标准化的手段，形成不同的标准模块。
我拿其中一个“建筑本体与附属设施“子系统来举例，它包含了一系列的功能模块。建筑本体自上而下分为：屋面、立面、单元入口、公共楼道、加设电梯和烟道等模块；而附属设施主要包含空调机位、晾衣架、防盗窗和雨棚等模块。（如下图）
其实，每一个功能模块又包含了一系列的要素（构件），这些要素可以根据居民的需要和投资限额做取舍，就和菜单类似。（如下图）
通过“系统—模块—构件”组成的标准化体系，使得我们在老旧小区修缮工作中能抓住主要矛盾，系统的解决问题，而不是简单的”头痛医头、脚痛医脚“，亦或是”捡了芝麻，丢了西瓜“。
04
疑难杂症
大多数问题的解决靠系统，但总会碰到一些”疑难杂症“。这些问题不是通病，偶发但解决起来非常棘手。面对这种问题，也就只能靠建筑师的经验，见招拆招了。
第一个例子关于前期勘察
老旧小区的屋面或多或少都会存在”漏水的问题“，而在设计伊始，建筑师是不太能够凭借肉眼判断屋面的构造层次是怎么样的，因为不能挖开取样。
有些小区的屋面板是预制板，应该在楼板上先干铺一层防水，然后才能做上面几层的构造施工，不然施工过程中顶楼居民家会渗水。但因为前期勘察无法明确情况，导致设计时没有这道防水，后续产生了很多麻烦。不仅要追加预算，还要做居民的解释工作。
第二个例子关于楼间距
很多老旧小区因为建设时的标准比较低，导致间距比较小，有些甚至不满足现行的规范。在实施屋面修缮科目的时候，已经没有条件进行”平改坡“。但是居民不理解，也不想了解，就执意要平改坡。
这个时候，建筑师只能把原来的外天沟做法调整成内天沟，尽量减少对日照的影响。但内天沟排水的方案，先天就比外天沟排水存在更多的漏水隐患，这是无法通过技术手段规避的。
这样的例子不甚枚举，既要让业主首肯，还要让居民理解，这并不是件容易的事情。所以我们才希望通过一些标准化的手段，尽量去减少这些”疑难杂症“的出现。
05
制度&流程
最后要说到的是“流程化”，这是我感触最深的一点。
建筑师经常抱怨在整个项目中的话语权非常小，很多问题明明不是设计的问题，却被其他工种diss，非常的无奈。一个“事故”发生之后，往往是“嘴小”的吃亏，因为没人听他说什么，即使是声嘶力竭的呐喊。
那么如何避免这种现象的发生呢？
要想解决这个问题，最需要的就是制度化和流程化。
有了固定的流程，就可以追溯，到底是哪里出了问题，是谁的责任。
有了明确的规定，就可以修订制度，避免相同的问题再一次发生。
我举了例子说明下。
材料定板，这是建筑师非常熟悉的一道工序。但因为从效果图到实物施工，这里有好几道转化的过程，难免会出现传导的问题。
效果图可能会受电脑的显示影响，而产生偏差；
“小样”可能会因为试块太小，而带来选择困难；
即使是“大样”上墙，也可能受当天的天气，光线等因素的影响，产生偏差。
流程固化，可以避免人为和其他一些因素的干扰，才能确保项目“保质保量”的完成。也能保证设计这个“话语权”最小，但“分量”最重的专业可以发挥出应有的作用。
06
结束语
老旧小区通过微更新，可以给人带来耳目一新的感觉，这是最表面的“利好”。
老旧小区的改造还对“双修”起到了积极的作用，让城市再现绿水青山。生态修复是解决现代化进程中带来的威胁人居环境建设的社会、环境以及生态问题的重要途径，是积极应对气候变化、维护全球生态安全的重大举措。
老旧小区更新的目的，是打造一个让人民群众更具归属感、舒适感和未来感的人民社区，成为人民群众共建、共享的美好生活家园。
维修的心得篇2
作为一名汽车修理员，我深有体会的是发动机的修理，因为发送机是很特殊，是整个车辆行驶的关键，也可以说是汽车的心脏。下面我就高压泵的维修和测定轴瓦间隙的几点拙见。
高压泵供油时刻的调整 bf6l913c发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志，若拆泵时不作标记，要准确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采用以下办法证明是切实可行的。 发动机皮带轮外径为240mm，则提前28o所对应的弧长为（280×3.14×240）/360o=58.6mm。
（l）按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。
（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。
3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。
（4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。 按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种办法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议控制弧长取60－65 m。（补偿3o）。
关于测定轴瓦间隙的几点看法 曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。这种办
法往往会得出错误的结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0．05mm、曲轴弯曲度接近0．05mm时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。 怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢？我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0．5－0．7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际配合间隙。因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，决定了保险丝厚度。显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。
这就是我对修理发动机的一点心得体会。
维修的心得篇3
今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。
维修的心得篇4
“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
维修的心得篇5
一、实习心得
短暂的两周电工实习结束了，但我学到了许多课堂上学不到的知识。通过实践，深化以前所学的理论知识，获得许多实践经验，另外认识到自己部分知识的不足和浅显，能够激励自己以后更好的学习。
总而言之，这次实习锻炼了自己，为自己的人生增添了活力，同时告诉我在前进的道路上不管遇到任何困难，只要拥有这次实习的激情就能战胜困难的勇气，给我以后的学习和工作注入了无穷的活力和力量。要有一种永不言弃的科学精神去战胜困难。最后，衷心地感谢在实习过程中所有给与我支持的老师和同学们，是他们让我坚持完成任务。
二、实习收获
通过这两个星期的电工实习，我获得了很多，这些都是在平时理论课上学不到的，主要下列几点：
1、掌握了几种基本的电工工具的使用，导线与导线的连接方法，了解了电路安装的基本常识。
2、掌握了收音机的工作原理，电子元器件的焊接。
3、学会了一般简单照明电路打安装方法，串联，并联及日光灯、电度表、插座等的安装。
4、了解了电动机传动和电机控制，顺序控制，反转控制的概念和原理，学会了交流接触器，热继电器，空气开关的原理和连接方法。
5、增强了我们独立思考，独立工作，独立创新的能力，使我们不仅仅课本的理论知识，能够真正的融会贯通了。
6、在以后的学习生活中，我会更加注意观察周围的用电设备，电气设备等的工作情况，并及时将自己所学的知识运用到实际中去，不断提升自己的专业技能。
三、实习不足
实习的不足主要归咎于以前动手少，动手能力差，第一天看到收音机和一些元件，有些还是第一看到，当时心里就没底，不知从何下手，后来看了原理图渐渐的懂了些，最后经过自己的努力和同学的帮助还是把收音机装好了，心里是多么的激动。最困难的是电机控制，由于本身电路图的复杂，自己又没太弄清楚，连好线后发现是错误的，不得不重新连接。
维修的心得篇6
20xx年“金蓝领”电工技师培训心得首先感谢湖南省湘潭市“金蓝领”工程也称高技能人才培训工程培训的开班。“金蓝领”工程在市人力资源劳动保障局指导下，各个单位全力的配合下，湘潭电气职业技术学院精心筹备组织下，我有幸参加这次学习的机会。转眼间，电工技师培训班的学习课程已经结束，通过此次培训我学到了许多前沿的专业知识，同时结交了一些经验丰富的同行，进一步开阔了自我视野、找到了与同行之间的差距，明确了努力的目标！
现将此次培训体会总结如下：
一、培训内容
此次培训共分两大部分，理论和实操，理论课包括《电工基础》、《电子技术》、《专业英语与论文写作》，实操包括《电气控制技术》、《电力电子技术及应用》、《电机与拖动》、《常用机床电气故障检修》、《自动线的装调》、《可编程空载技术》。方鸷翔大师的讲课深入浅出，用自己独特的授课方法让我们每一为学员都能听的懂，从他那幽默、风趣的语言中让我从一个初步了解着到了自动化科学发展的前沿，讲plc的时候从最基本的指令及梯形图开始讲，从习题基本练习开始逐步提高难度，遇到我们不会编的复杂程序，他总是耐心的一遍又一遍的讲给我们听，直到我们理解。印象最为深刻方大师会经常在我们练习的时候打断，要求指出我们习惯性错误。比如做plc程序不写i/0分配表，不画分配图直接开始写程序。俗话说饭要一口一口吃，事要一件件做，基础不牢固，在程序的编写过程就会出错误，回过头来查找错误就是件很麻烦的事情。说到这里让我想起了工匠精神——工匠精神是指工匠对自己的产品精雕细琢，精益求精的精神理念。工匠们喜欢不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，享受着产品在双手中升华的过程。工匠们对细节有很高要求，追求完美和极致，对精品有着执着的坚持和追求，把品质从99%提高到99.99%，其利虽微，却长久造福于世。
很多人认为工匠是一种机械重复的工作者，其实工匠有着更深远的意思。他代表着一个时代的气质，坚定、踏实、精益求精。在钢铁厂效益大幅下滑的今天，作为钢铁厂的一名普通电工的我认为就是心态的问题。要对自己所做的工作负责任，对他人的安全，自己的安全。还有公司的安全都要付出责任。严格遵守公司“九条安全禁令”。作为一名电工最重要的是勤动手，勤动脑。不断在实践中总结经验，同时要有维修创新意识，不断接受新知识，新理论，新器件。
二、培训体会
通过这次培训不仅让我认识到了先进的自动化科学的发展技术，而且也学到了如何将理论与实践相结合的原理，在工作当中不能一味的依赖书本，也不能一味的注重实践而忽略了理论知识，大胆实践，将理论与实践结合起来，这样我才能适应社会发展的需求。作为一名技术电工，要有求真务实的态度，强烈的责任感，想要自己的专业技能更上一层，要具有丰厚的知识积累，敢于质疑，大胆创新。这次培训活动虽然结束了，接下来我要做的是把所学到的东西大胆地应用到实际工作中，认真总结、及时反馈。培训是一次很好学习提高的经历，我很珍惜这样的机会。培训之后我对自己提的要求是，树立终身学习的理念，并把所学的知识及时投入到实践中去。
今后，我会一如既往的在工作中学习，在学习中工作。不仅要提高自己的专业技能水平，还要认真的履行钢厂的“师带徒”传、帮、带工作，以及积极的工作热情和踏实的工作作风，将所学知识传授给徒弟。我将以这次培训为契机，找准自己前进的标杆，为钢企安全高效生产做出最大的贡献！
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