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在健全制度规则方面，主要是强化政策标准的引领。交通运输部联合相关部门印发了《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划(2025—2027年)》《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》等政策性文件，引导联运环境持续向好。同时，以综合运输“一单制”“一箱制”交通强国试点推进多式联运高质量发展取得了积极成效。
在畅通联运网络方面。这些年，交通运输部推动构建覆盖长江经济带的多式联运综合服务体系，以航运中心为核心节点，这样的联运网络在不断完善。比如上海强化沿线港口的协同，成立多式联运上海临港示范基地，提升国际联运能级，又比如武汉成立了多式联运服务中心，聚焦要素交易服务平台建设，服务全国统一大市场。再比如重庆创新推进“千里轻舟”多式联运品牌，织密了西部陆海新通道水运网。同时还依托中欧班列、中亚班列、西部陆海新通道海铁联运班列等，形成了内外联通的多式联运大通道，有力支撑了沿江各类货物运输。
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